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政策与需求是导向 半挂车的5大发展趋势
时间:2018-08-11 18:59来源: 互联网 点击:

政策与需求是导向 半挂车的5大发展趋势

【卡车之家 原创】半挂车作为国内货物运输的主力军,是卡友们最为熟悉的一种车型,半挂车今后发展的趋势,直接影响到公路运输的效率。今后,半挂车发展将会有哪些发展趋势呢?

●  趋势一:轻量化,更多货物的装载

随着国家对车辆治超活动的开展,目前长途半挂车基本属于标载运输为主。在总限值不变的前提下,如何降低车辆自重成为大家最为关心的问题。半挂车轻量化再次被大家所重视。

政策与需求是导向 半挂车的5大发展趋势

半挂车的减重,车厂也是想尽了各种办法,比如很多挂车厂使用重量更轻的铝合金材质制造半挂车。传统的钢制半挂车会使用强度更好的钢材,通过在大梁上打异形孔的方式进一步降低车辆的自重。

政策与需求是导向 半挂车的5大发展趋势

为了降低自重,大单胎配合铝合金车轮的使用也是大的发展趋势。相比传统的双胎可以减轻一定重量,装载更多的货物,提高整车运营收益。同时大单胎相比双胎与地面的接触面积更小、阻力低,也能有更好的燃油经济性。

●  趋势二:智能化,半挂车会越来越聪明

智能化是现在被提到比较多的词汇,之前在牵引车上的高科技现在也运用到半挂车上。比如胎压监测技术,实现对半挂车轮胎压力自动监控,发现轮胎胎压存在异常,系统可以及时的通知车辆驾驶员,对半挂车轮胎进行修理,保障运输安全提升运输效率。

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另外,现在国内的半挂车开始配自动充放气系统,给失压的轮胎进行及时的充放气,让轮胎胎压始终处于正常的气压值,减少爆胎几率,今日新闻,增加轮胎的使用寿命。

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据了解,在半挂车盘式制动器方面,一些德国企业设计出带有刹车盘磨损报警传感器的制动器,当刹车盘磨损到预警位置的时候,传感器能及时将信息反馈驾驶员,从而提高行车安全性。

●  趋势三:合规化,碟刹气囊将普及

轿运车的整治、超限运输管理规定的严格执行,今后的半挂车运输会更加规范,那些超长超宽的半挂车,在不久的将来将成为历史,今后的半挂车将会更加合规化。

政策与需求是导向 半挂车的5大发展趋势

除了半挂车的外廓尺寸,载重量更加合规,在底盘配置上也更加规范化。根据新规GB7258,自2020年1月1日起,三轴栏板式和仓栅式半挂车须配备盘刹,今天新闻,危险品运输车提前一年使用碟刹。新规给了车企和卡车司机两年的时间作为缓冲,可以看出今后的挂车底盘配件会更加合规化。

另外GB7258还规定,今后的三轴栏板式、仓栅式半挂车等车型将要使用气囊悬架。半挂车上运用气囊悬架,可以使车辆的减震效果更好,另外车辆在空载时可以提升挂车车桥,减少轮胎与地面的摩擦力,降低车辆油耗,提高燃油经济性。

●  趋势四:高效化,半挂车的保养里程更长

如今,中国的物流得到快速的发展,无论是物流公司还是个体散户,卡车的年行驶里程都在不断增加,一年跑15万公里是很正常的事,对于一些甩挂干线物流公司的车辆,行驶里程往往会更长能达到30万公里以上。

政策与需求是导向 半挂车的5大发展趋势

现在普通的车桥大多10万公里保养一次,像专线物流每年跑30万公里,一年就要对轴头进行3次保养,这样不仅耽误了车辆的运行效率,还分散了用户的精力。使用长维护车桥便可以把更多的精力放在车辆的运营上。比如BPW 400K车桥可以实现轴头40万公里长维护,类似这样的长保养车桥,可以更好地提升半挂车的运营效率。今后的半挂车将会变得更加高效化,车桥保养里程的提升将成为重点。

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