与前述广州百泽、广州利迪等公司相比，广州泽达与海航集团间的交集开始的更早。2014年1月15日，广州泽达股东谈立军和胡访将各自持有的20%和80%股权转让给海南赢通投资管理有限公司（下称“海南赢通”）。国家企业信用信息公示系统显示，广州泽达2014年度报告中披露的企业电子信箱为[email protected]，该邮箱后缀名为“@hnair.com”，即海航集团旗下海航控股的公司域名。该邮箱在后两年的企业年报中已被修改。
海南赢通从2015年度报告中开始披露企业电子邮箱信息，即“[email protected]”，同样归属于海航集团。不过，海南赢通在2016年度报告中已将企业电子信箱信息变更为“[email protected]”。
上述华安保险多家小股东背后浮出的海南航誉、海南航辉、海南飞航、海南恒善、海南赢通等公司，相互间又有千丝万缕的联系，盘根错节的关联关系背后，又有海航集团的身影隐现。
工商信息显示，海南航誉在2015年6月发生过股权变更，原股东姚太民和张毅刚分别持股50%。姚太民还担任海航集团旗下海南海航康乐实业有限公司和新三板挂牌公司海南海航饮品股份有限公司（海航饮品，872009.OC）的法定代表人。
海南飞航的法定代表人陈蝶同时参股了一家名为北京鸿瑞盛达商贸有限公司（下称“北京鸿瑞”）的公司，北京鸿瑞的法定代表人林鸿柏又是海南航誉的两名自然人股东之一。与此同时，海南飞航、海航航誉、北京鸿瑞还同为大新华航空有限公司的股东。
除了频繁闪现于华安保险各家小股东的股东名单中，海南航辉还是海口美兰国际机场的股东之一。海南航辉的股东王媛媛（持股40%），同时还担任上海贝御投资管理有限公司（下称“上海贝御”）的法定代表人。渤海金控2018年一季报显示，上海贝御为该公司并列第四大股东，持股4.26%。
曾参股上海圣展和北京国华荣的海南恒善，其历史主要人员名单中出现了曾标志和徐露的名字，前者曾担任法定代表人，后者担任监事。这两人的名字同样出现在海航系公司管理层名单中，海南海航基础设施投资集团股份有限公司（海航基础，600515.SH）副董事长为曾标志，海航投资则曾有一名叫徐露的监事。此外，海南恒善还曾经与海航资本控股的天津燕山投资管理有限公司共同参股北京鼎元投资基金合伙企业（有限合伙）。
从上述股权信息中或多或少可以看出，虽然李光荣通过特华投资仍持有华安保险20%的股权，明面上为第一大股东。但众多小股东、或者说他曾经联手入股华安保险的小股东，股权或早已易主。华安保险小股东的股权在2015年都闪现了海航系公司的身影。
截至2018年一季度末，广州泽达、广州利迪、广州百泽、上海圣展和北京国华荣在渤海人寿17家股东中合计持有41.07%的股权，在华安保险11家股东中合计持有37.21%的股权。若算上深圳深信，上述6家公司合计持有华安保险40.78%的股权。
对于华安保险背后的股权归属问题，亦有消息称，2011年，海航集团入股华安保险使其赔付率达到监管部门要求的的同时，也相当于签订了对赌协议：华安保险必须在三年内上市，以保障海航的利益；三年期满不能上市，李光荣必须转让华安保险的控股权。
李光荣曾向身边的人谈起转让控股权的事情，有人就坦言他不应该放弃华安这个阵地。但李光荣当时的判断是，海航离不开职业经理人，他认为即便自己不控股，海航还是会叫他当董事长。
渤海信托三年
如果一人同时担任控股股东下属两家子公司的董事长，可以说是合情合理的；倘若一人同时在两家股权上看不出有任何关系的公司担任一把手，这种情况并不多见。
2014年8月，受海航资本推举，华安保险董事长李光荣正式出任渤海国际信托股份有限公司（下称“渤海信托”）董事长。渤海信托2014年年报显示，这一事项早在2013年3月29日就已经渤海信托四届一次董事会审议通过，但李光荣的董事长任职资格直到2014年7月才获得原银监会核准。
